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德國易福門IFM
- IFM編碼器
- IFM傳感器

手機(jī)號碼：13795314463
傳真：021-52500777
地　址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室

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易福門IFM編碼器SI5004*折扣價(jià)

型號：
更新時(shí)間：2023-07-28

易福門IFM編碼器SI5004*折扣價(jià)
編碼器（encoder）是將信號（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。

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品牌	IFM/德國易福門	應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,食品,化工,農(nóng)業(yè),綜合

易福門IFM編碼器SI5004*折扣價(jià)

上海全新到貨采購就找上海維特銳，公司03年成立，與德國、美國、意大利等國外氣動液壓牌常年合作，為全國30個行業(yè)的10000多客戶提供專業(yè)銷售，在行業(yè)內(nèi)有著口碑和影響力，公司承諾所供產(chǎn)品原裝正品，假一罰十，質(zhì)保12個月，全國訂貨包郵，票可隨貨一起

IFM是德國的一個工控品牌，中國譯為愛福門，也有人譯為易福門。　易福門電子在德國和美國的公司從事研發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)的行政和銷售管理位于德國魯爾區(qū)的艾森市，銷售分公司遍布全球重要的區(qū)域和國家。

編碼器（encoder）是將信號（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；按照工作原理編碼器可分為增量式和絕對式兩類。增量式編碼器是將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號，再把這個電信號轉(zhuǎn)變成計(jì)數(shù)脈沖，用脈沖的個數(shù)表示位移的大小。絕對式編碼器的每一個位置對應(yīng)一個確定的數(shù)字碼，因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關(guān)，而與測量的中間過程無關(guān)。

易福門IFM編碼器SI5004

用于準(zhǔn)確的位置、速度、角度和線性測量

通過 PROFINET 接口直接輸出值

堅(jiān)固的外殼，適用于嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境

較高的抗沖擊和振動能力

簡單的布線和編程

應(yīng)用

功能原理式

旋轉(zhuǎn)類型多圈

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] 100; ((24 V))

反相保護(hù) 是

輸出

代碼二位輸出

測量/設(shè)定范圍

分辨率 8192 步距; 4096 圈數(shù); 25 Bit

軟件/編程

參數(shù)設(shè)定每轉(zhuǎn)分辨率; 總分辨率; 轉(zhuǎn)向; 預(yù)設(shè)值; 規(guī)定速度值; IP地址

編址軟件

接口

通信接口 ProfiNet-IO

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -40...85

允許最大的相對空氣濕度 [%] 98

外殼防護(hù)等級 IP 67; (在外殼: IP 67; 在軸: IP 67)

認(rèn)證/測試

抗沖擊

30 g (11 ms)

抗震

10 g (10...1000 Hz)

MTTF [年] 65

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g] 555.8

尺寸 [mm] ? 58 / L = 110

原材料鋁

機(jī)械最大值 [U/min] 12000

軸監(jiān)控器實(shí)心軸

軸直徑 [mm] 10

軸材料

鋼 (1.4104)

軸向軸負(fù)載最大值 (軸末端) [N] 40

徑向軸負(fù)載最大值 (軸末端) [N] 110

固定法蘭夾緊法蘭

電氣連接 - 電源

接插件: 1 x M12

電氣連接 - Ethernet

接插件: 1 x M12

安裝使用

旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝使用：

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。

高速端安裝：安裝于動力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端（或齒輪連接），此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈，馬達(dá)轉(zhuǎn)動圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，缺點(diǎn)是運(yùn)動物體通過減速齒輪后，來回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位。